Voyage de moto par Amazonas et le Brésil


 
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Vers le soir, le ciel s'est obscurci. Il a soulevé des nuages ??menaçants. Tous les signes indiquaient un orage tropical.
 
Comme j'avais déjà fait près de 500 km aujourd'hui, il était temps de chercher un endroit pour dormir de toute façon.
 
Meilleur ici. Je venais de passer devant une petite maison devant laquelle jouait une jolie fille avec deux enfants.
 
Je me suis retourné, je suis rentré et j'ai demandé avec mes mains et mes pieds si je pouvais monter ma tente dans le jardin et passer la nuit.
 
Cela a récolté beaucoup de joie. Gringos drôles. Mais quand j'ai réalisé que j'étais sérieux, on m'a suggéré
 
La tente sous le toit dans le garage à battre. Il attire un violent orage avec beaucoup de pluie (Chuwa).
 
Sept personnes ont curieusement suivi chaque mouvement du mien. En quelques minutes, ma tente se tenait , qui servait de protection contre les moustiques dans le garage.
 
Bien qu'il n'y ait pas de malaria ici mais aussi la fièvre de Denge transmise par les moustiques (fièvre jaune?)
 
Pendant que ma tente se tenait, j'ai été conduit à travers le jardin et j'ai fièrement présenté les nombreux fruits qui y poussaient.
 
Je connaissais seulement le nom de très peu. Plus tard, au dîner, on m'a servi du riz avec de la viande, un succulent jus de fruit succulent d'un gros fruit dur,
 
Je ne m'attendais jamais à goûter si délicieux. Puis je suis entré dans un faux pas.
 
Quand nous avons commencé à parler, j'ai demandé à la jolie fille de 20 ans si le vieil homme, pour qui elle grattait les grains de maïs d'un épi de maïs par manque de dents, était son grand-père.
 
Non, c'était son mari pendant de nombreuses années et ses deux enfants de trois et deux ans sont de lui. Oups ... La pédophilie est normale dans de nombreux pays.
 
Nous avons continué à Terresina à travers d'immenses forêts de palmiers ressemblant à de la jungle. Encore et encore je suis venu à travers les petites villes,
 
chacun avait au début et à la fin dangereusement élevé, parfois très difficile à reconnaître les ralentisseurs.
 
La circulation des camions est devenue plus dense. Peu de temps avant la grande ville de Terresina , un orage a recommencé et je n'avais plus envie de rouler.
 
Dans une belle petite maison soignée avec une clôture, j'ai demandé si je pouvais monter ma tente sous la canopée.
 
Un couple de personnes âgées m'a accueilli à bras ouverts comme un enfant, m'a emmené dans la chambre d'amis et a rapidement pris des serviettes pour que je prenne une douche.
 
Ensuite, un riche dîner a été servi. Wow. C'est vraiment incroyable comme les Brésiliens sont hospitaliers.
 
La demande, je devrais rester mais quelques jours, j'aime remplir. Je pouvais donc aller chez le mécanicien de PC Racing oficina multimarcas qui a arrêté mes valves. Merci :) Fièrement, mes hôtes m'ont également présenté à des parents vivant dans le quartier,
 
et m'a montré les nombreux fruits différents qui ont poussé partout. Il a fait grand plaisir de voir les personnes présentes, comme je l'ai fait avec des citrons acides
 
fraîchement coupé de l'arbre et mangé avec plaisir. Plus tard, j'ai montré sur ma carte papier Marco Polo le parcours de ma précédente tournée en moto.
 
Cependant, pour des raisons obscures, la moitié du Brésil manquait sur cette carte en faveur de vastes sections océaniques et le Nicaragua, le Costa Rica et le Panama,
 
et mes appareils GPS à partir d'un certain niveau de zoom cache toutes les routes, mon hôte a imaginé une carte du Brésil pour moi le lendemain.
 
Contrairement à mes attentes, dans le vaste pays il n'y avait que trois routes continues vers le sud: via Palmas, de Santan et Barreiras. Je voulais prendre ce dernier.
 
C'était un bon choix. La route étroite serpentait à travers une belle campagne verdoyante et boisée. À peu près tous les cent kilomètres, il y avait un petit village avec une station d'essence.
 
Le prix du carburant dans cette région reculée a grimpé à 3,10 reais, soit 1,60 euros. Vraiment violent si vous prenez en compte un revenu partiellement très faible de la population.
 
Ici, beaucoup de gens vivaient dans de petites huttes de boue. Il n'y avait pas d'électricité ou même d'eau courante. L'eau devait être ramenée laborieusement sur plusieurs kilomètres sur la tête.
 
Néanmoins, les gens étaient gais et propres habillés. Ils vivaient dans d'énormes familles élargies avec leurs parents, leurs frères et soeurs, leurs conjoints et leurs enfants.
 
Donc, ce n'était pas un problème quand j'ai demandé dans une petite colonie, si je pouvais passer la nuit. Bien sûr, ils m'ont invité et ont montré avec fierté,
 
où le manioc pousse, qui est ici à côté des fruits presque comme seule nourriture à la fois pour le petit déjeuner et pour le dîner.
 
La viande en boîte que je conduisais avec moi depuis le traversier de la forêt amazonienne était un changement bienvenu pour tout le monde, comme toujours, la communication était due à un manque de connaissance de la langue portugaise avec les mains et les pieds.
 
Le lendemain, ma chaîne s'est déchirée. Je venais juste de rouler 100 km et je n'étais nulle part quand j'ai soudainement augmenté la vitesse de ma machine. Heureusement, aucun dommage n'a été causé au moteur. Un homme amical qui est également venu sur une machine 125cc m'a tiré à la station d'essence la plus proche.
 
Il y avait aussi un service de pneus et là encore un gros marteau. Avec lui, j'ai assommé les deux rivets. Ensuite, j'ai été en mesure de fermer la chaîne avec un verrou de chaîne que heureusement j'avais avec elle.
 
À Berreiras, j'ai demandé à la concession VW si je pouvais utiliser Internet. C'était aimablement permis. Ensuite, j'ai été invité à un repas riche dans un délicieux restaurant. Un contraste frappant.
 
Hier, je mangeais du manioc dans une petite maison en argile ... Les gens étaient très intéressés par mon tour en moto et avaient du mal à croire que j'avais conduit jusqu'à présent avec une petite moto.
 
D'une façon ou d'une autre, la télévision locale Oeste en a eu vent et m'a invité à l'interview pour le lendemain. Jusque-là, j'étais invité à rester.
 
Les gens sympathiques de VW ont organisé pour moi même la première nuit de ce tour en moto dans un hôtel. À 25 $, il a dépassé mes dépenses quotidiennes plusieurs fois.
 
L'interview a été très réussie. Les journalistes brésiliens l'adorent quand je loue à juste titre l'hospitalité des gens et les nombreux fruits du pays.
 
Vers le soir, j'ai quitté la ville pour trouver un endroit pour camper dehors. Il faisait déjà nuit et les camions venant en sens inverse m'ont beaucoup ébloui.
 
Heureusement, j'ai vu à quelques kilomètres de la ville une lumière solitaire. Il appartenait à la maison d'une petite famille, qui m'accueillait chaleureusement.
 
Pendant que je construisais ma tente , on m'a servi un bol de pudding de semoule. En plus il y avait le café ici, très sucré. Délicieux :)
 
Malheureusement, cette formidable hospitalité s'est arrêtée à 400 km plus au sud. Quand j'ai demandé juste avant la capitale du Brésil sur d'énormes fermes clôturées,
 
Si je pouvais lancer ma tente , j'ai été renvoyé plusieurs fois. Le camping sauvage n'était qu'une option d'urgence en raison des hautes clôtures qui devraient être coupées, je ne veux faire de mal à personne.
 
Finalement, j'ai reçu la permission de passer la nuit dans les ruines d'une station-service. À mon grand étonnement, une des prises a fonctionné dans la maison et quand j'ai démarré mon ordinateur, j'ai même trouvé un réseau WiFi avec Internet.
 
Le lendemain, je me suis écrasé dans la circulation des poids lourds vers Uberlandia. La plus grande partie du tronçon de 500 km était constituée de chantiers de construction. Encore et encore, il y avait des ralentisseurs dangereux.
 
J'ai oublié une speedbump à l'ombre d'un arbre. Ma moto a sauté dans l'air et s'est écrasée sur l'asphalte cahoteuse. Je suis presque tombé.
 
En raison de l'atterrissage dur mon portier a cassé. J'étais complètement épuisé quand je suis finalement arrivé à Bruno à Uberlandia ,
 
qui m'a gentiment invité et sans me connaître personnellement via le forum internet HUBB .
 
Il s'avère que le père de Bruno est un homme très influent en Uberlandia. Me présenter comme son "filio" (fils) à ses collègues,
 
Dans la soirée, il m'a emmené à une conférence des chefs d'entreprise les plus influents d'Uberlandia. C'était environ des dizaines de millions.
 
Certaines personnes sont venues à cette conférence avec leur propre hélicoptère. Quel monde. J'avais fait l'ascension d'une maison sans eau ni électricité dans la salle de réunion de ces millionnaires en quelques jours * rires *
 
J'étais très intéressé par mon tour en moto et j'ai pensé que c'était important car cela crée l'illusion que de plus en plus de personnes dépendent du crédit et de la consommation ,
 
Ils pourraient aussi voyager et visiter des pays étrangers s'ils le voulaient. Seule cette illusion suffit à rendre la plupart des gens heureux et les gens heureux travaillent plus productivement.
 
Je pense qu'il y a quelque chose drann. Je voulais montrer que vous pouvez vivre sans smartphone et sans consommation . Le monde extérieur est aussi HD et offre une meilleure image 3D que n'importe quelle TV à écran plat, même si cela rend difficile la mesure de la taille de mes pays parcourus dans les terrains de football ...
 
Le propriétaire de Cardoso Honda était également présent à la conférence et m'a invité à apporter ma petite Chigedita.
 
Il souderait le portier aux frais de la maison, échangerait la chaîne et ferait faire une inspection. Merci !!!
 
Quand j'ai récupéré la machine peu de temps avant une autre interview télévisée à MG TV1 et mon discours à l'Université Fédérale d'Uberlandia et une autre conférence à la Nacional High School, elle a brillé comme neuve.
 
Le mécanicien les avait en outre lavés et polis. Cela a dû tellement plu à la chaîne de télévision TV Paranaiba qu'ils m'ont invité le lendemain pour la 6ème TV Inverview ce voyage.
 
Sur Amazonia Acontece et Rockriders, j'ai aussi trouvé un article sur ma tournée en moto.
 
À Barretos j'ai conduit à la plus grande réunion de moto au Brésil. Ici, un politicien a parrainé l'entrée pour un club de moto entier. Vous avez été généreux avec les billets et vous m'avez invité aussi.
 
Malheureusement, le club de motocyclettes avait des membres du type «Je chasse mon moteur froid dans le limiteur de régime quand je sais que les gens essaient de dormir».
 
Sur l'immense zone où se déroule habituellement Rhodeoreiten, il y avait beaucoup de maisons de ferme vides.
 
Ici, je pourrais chercher une moto de première classe, trail et Enduroshow un endroit tranquille pour dormir, tandis que les "motards" dédiés exclusivement à la bière gratuite.
 
En général, de nombreux "motocyclistes" ici béquille et limiteur de vitesse, un programme d'urgence dans lequel le contrôleur coupe brièvement l'allumage lorsque la vitesse maximale est dépassée,
 
afin de protéger le moteur dans une erreur de conduite de la destruction par des forces centrifuges excessives pour être l'équipement technique le plus important sur la moto.
 
Toutefois, le vieillissement prématuré des moteurs et la formation de copeaux métalliques due au manque de lubrification à l'huile moteur froide ne peuvent pas empêcher le programme d'urgence.
 
Ensuite, nous sommes allés à Pirassununga. Paula et Paulo m'avaient invité par mail après avoir lu l'article sur mon voyage sur le site de la chaîne de télévision G1 .
 
Quand je suis arrivé, mon discours était déjà attendu dans le lycée local. Ma réputation s'était précipitée devant moi. Certains étudiants voulaient même un autographe de ma part. Drôle.
 
Paula et Paulo m'ont gâté encore plus que leurs chats. Il y avait des pizzas épaisses, salées et sucrées et un autre jour, vous pouvez manger dans un délicieux restaurant de nouilles.
 
Incroyable ce que vous pouvez faire différents plats sur la base de pâtes. Encore et encore, différents serveurs ont apporté de nouvelles spécialités.
 
Différents types de lasagne, spaghetti avec ou sans pesto ou ail ou tortilla. J'ai failli éclater.
 
Lors de la convention de motocyclisme du club de moto Senistro, malheureusement, en raison du volume de la musique, ils ne pouvaient pas parler à d'autres personnes.
 
Cependant, j'ai pris contact avec le concessionnaire Honda, Peres Moto , qui m'a donné le remplacement gratuit de ma batterie affaiblie. Merci beaucoup :)
 
J'ai également été invité à la fête de juin du jeep club auquel Paula et Paulo appartenaient. En plus des spécialités de tratidionellen
 
Bien sûr, les buggys, certains faits de scarabées VW et d'autres véhicules, ont été les points forts de cet événement.
 
Ils étaient si durables qu'ils m'ont même laissé partir avec les mots que je ne serais pas capable de détruire le véhicule de toute façon. Droit. Je chassais sur le terrain, dérivant à travers des virages poussiéreux ou escaladant des montagnes escarpées.
 
Peu de temps avant mon voyage a eu lieu à Pirassununga un grand spectacle aérien de l'Air Force Academy, que j'ai visité avec Paula & Paulo.
 
En plus des vols de formation et des vols acrobatiques, la maniabilité de Kampf Jets, venue spécialement des États-Unis et du Canada, a été démontrée à 60 000 visiteurs.
 
Même au sol, ces avions sont capables de tourner presque sur place. Même les cris des moteurs inspirent le respect.
 
C'est comme un miracle, quand une telle arme volante poursuit silencieusement devant vous la vitesse du son et quelques secondes plus tard, le son suit le tonnerre.
 
Malgré l'étude de la mécanique, il est toujours fascinant de voir que les moteurs ne sont pas simplement déchirés malgré une charge aussi énorme.
 
Plus tard, j'ai voyagé dans des températures hivernales autour de 10 degrés et de la pluie à São Paulo. J'étais heureux d'avoir un point GPS que je pourrais commencer.
 
La ville de São Paulo, 19 millions d'habitants, était la plus grande ville que j'aie jamais vue. Il y avait 20 voies de routes qui continuaient à se diviser, des ponts à plusieurs étages et des milliers de gratte-ciels.
 
En outre, le trafic le plus imprudent, que j'ai vécu sur cette tournée. Encore et encore, les camions ont roulé jusqu'à quelques centimètres sur moi.
 
Les conducteurs m'ont passé à droite et à gauche, puis quelques pieds plus tard pour me freiner et m'éteindre quelque part. Un cauchemar.
 
Finalement, à l'arrivée, j'ai été de nouveau accueilli très amicalement par les joies de mon père et j'ai pu me détendre quelques jours avant de rouler à Rio de Janeiro.
 
La route étroite à Rio de Janeiro serpentait le long de la côte montagneuse. C'était très vert - presque comme dans la forêt tropicale.
 
Le soleil brillait et je suis venu à travers de nombreux petits villages et passé de nombreuses belles plages.
 
Bien que je conduisais toute la journée, je n'ai réussi que 300 kilomètres. Le soir, j'ai demandé aux gens si je pouvais camper sur la propriété de leur chalet de week-end.
 
Depuis qu'il a commencé à pleuvoir en même temps, j'ai été invité à passer la nuit dans la chambre d'amis. Avant cela, cependant, il y avait un délicieux dîner. Les Brésiliens sont si incroyablement amicaux.
 
Dans le cours ultérieur de la route était moins de trafic. J'ai apprécié les nombreuses courbes et la beauté à couper le souffle du paysage et je me demandais juste
 
quand j'ai soudainement vu des bandes de capteurs dans la rue encore et encore. Il a fallu trop longtemps pour que je réalise enfin que ces bandes de capteurs
 
appartenait à piège de vitesse partiellement bien caché, les véhicules clignotent par derrière. Les premiers pièges de ma tournée en moto de 25 000 kilomètres.
 
D'un seul coup, le jour qui avait si bien commencé devint un cauchemar. Ai-je vraiment été pris dans des radars plusieurs fois de suite?
 
Les 300 derniers kilomètres à Rio de Janeiro ont été truffés de ces dispositifs. Bien que cette voie de communication sans péage soit large et bien développée, la vitesse a été limitée à plusieurs reprises à 40 km / h pour provoquer des dépassements.
 
Je n'ai pas trouvé un seul signe qui a levé plus tard ces restrictions. La manière moderne du Wegelagerei. Conduire 20% trop vite coûte 574,61 R $ (230 euros).
 
Il y avait des radars à l'extérieur des villages, habituellement dans des endroits où l'on pouvait circuler à 100 km / h en toute sécurité.
 
Joerg, qui m'a invité à Rio et m'a montré qu'il y a des fruits (à gauche) qui ressemblent à des tomates (à droite)
 
mais très doux, m'a calmé. Les dispositifs auraient causé plus d'accidents qu'ils auraient empêché et ne sont donc pas actuellement en service . Espérons. Le jour où ces 44 pièges entreront en service, la plus belle route de moto au Brésil deviendra la route la plus dangereuse. Continuez à la page suivante.
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