Aventure Moto World Tour - Equateur et Colombie


 
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Contrairement à mes attentes, l'entrée en Equateur s'est faite après quelques minutes. À la frontière, il y avait de nouveaux bâtiments agréablement climatisés des deux côtés. C'était vendredi après-midi et il ne se passait absolument rien. En quelques secondes, j'ai eu mon tampon de sortie dans le passeport.
 
Les fonctionnaires du Pérou ne savaient pas quoi faire avec mon papier d'entrée manuscrite et m'ont simplement fait signe de la main.
 
Du côté de l'Équateur, la même impuissance. J'ai eu mon entrée dans le passeport et j'ai été autorisé à continuer ma visite en moto. Personne n'était intéressé à importer ma petite moto. La BMW allemande d'un ami a été rédigé contre lui après qu'il l'avait quitté à cause de la maladie pendant plus d'un mois dans le pays.
 
Quelques mètres plus tard, j'ai pu remplir ma moto pour 2 $. Le gallon d'essence = 3,78 litres et coûte seulement 1,45 $ US et donc nettement moins de 1 litre de carburant en Allemagne. En Équateur, les dollars américains sont devenus la monnaie standard, ce qui est largement accepté.
 
L'Equateur est un pays très vert. Bienvenue dans la jungle. La forêt tropicale était la plupart du temps coupée. Partout quelque chose est cultivé. J'ai roulé pendant de nombreux kilomètres devant d'immenses plantations de bananes qui étaient si grandes qu'elles ont été fertilisées avec des avions. Même en dehors des villes, les gens vivaient partout.
 
Ce règlement dense a rendu impossible pour moi de trouver un endroit pour camper. Dans les plantations, j'ai été renvoyé encore et encore.
 
Finalement, j'ai trouvé une famille amicale qui m'a permis de protéger ma tente de la pluie sous leur abri d'auto. La fille parlait anglais et nous avons donc commencé à parler. J'ai même été invité à dîner.
 
Le lendemain, il a plu encore très violemment. J'ai passé de nombreuses villes inondées. Par endroits, l'eau était même sur la route principale jusqu'à 30 cm de haut.
 
Encore et encore j'ai été douché par les bus et les camions qui faisaient fureur, qui m'ont dépassé impitoyablement. Quand je me suis retrouvé à 4000 mètres de Quevedo dans les montagnes, j'étais trempé et il faisait froid et brumeux.
 
Quand je suis arrivé au lac volcanique Laguna Quilotoa GPS S0 ° 51'40 "W78 ° 53'50", le brouillard s'est dégagé joyeusement et le soleil est sorti.
 
Pourtant, j'avais trop froid ici, donc j'ai décidé de ne pas rester dans la station touristique à proximité. En descendant jusqu'à 3000 mètres verticaux, je suis passé devant une école où se déroulait un match de football.
 
Il vendait des frites et du riz au lait liquide et c'était un grand bonjour quand je m'arrêtais pour manger aussi. Encore une fois, les gens ont commencé à parler avec leurs mains et leurs pieds et j'ai été invité à passer la nuit dans la maison communautaire.
 
Le lendemain, la route restait élevée sur Nivau, mais était meilleure et beaucoup plus large à la frontière. Le contournement de Quito, le fief des cartels de la drogue , était même de six voies et nouvellement pavé.
 
C'était vraiment amusant de faire des vagues entre les camions lents. Cela valait vraiment le peu de péages jusqu'à la frontière.
 
J'ai raté l'équateur. Trop j'étais concentré sur le trafic. Que j'étais encore dans l'hiver géographique dans l'hémisphère nord, j'ai senti les températures aussi * rire *
 
Finalement, j'ai atteint la frontière avec la Colombie et j'ai triché devant une file d'attente de plusieurs kilomètres. Il n'y avait rien de mal avec le compteur d'immigration.
 
Quelques minutes plus tard, j'ai quitté l'Equateur. Ma moto n'a plus intéressé personne. Ce n'est que du côté colombien que mon permis de conduire international a été copié et que même le numéro de châssis de la machine a été méticuleusement retiré. Néanmoins, toute la procédure n'a duré que quelques minutes, puis j'étais en Colombie. Avec 12 500 kilomètres parcourus à mi-parcours de mon tour en moto.
 
Sur le chemin de l' église de Las Lajas GPS N ° 48'22.41 "W77 ° 34'54.57" j'ai vu un petit restaurant offrant des cochons d'Inde grillés. La viande musclée était dure et avait un goût de saumure.
 
Je me suis arrêté pour prendre des photos et changer de l'argent. Pour 10 $ vous obtenez ici 18 500 pesos. Le fils de la famille avait mon âge, a présenté fièrement sa propre voiture et sa TV LED et m'a invité à passer la nuit.
 
Plus tard nous avons conduit ensemble à l'église, l'un des points de repère de la Colombie. J'étais content de ne pas y aller seul. L'endroit était très touristique.
 
Partout il y avait des boutiques de souvenirs, mais aucun moyen de garer une moto à pleine charge en toute sécurité que vous descendez la gorge de l'imposante église de Las Lajas.
 
Autour de l'église, vous trouverez de nombreuses tablettes commémoratives de fidèles, qui vous remercient pour leurs prières. L'église catholique elle-même était bien fréquentée. Il y avait juste une foire.
 
Le lendemain matin, je suis parti tôt et j'ai suivi la plus belle route de ma tournée actuelle dans la ville de Cali à 450 km. La route serpentait à travers les montagnes et à travers de beaux paysages verts jusqu'au niveau de la mer. Tout simplement génial.
 
Il y avait encore et toujours des contrôles militaires, que l'on m'a surtout fait passer. Une fois que j'ai été arrêté et demandé mes papiers, je me suis plaint du soi-disant quatrième chèque de la journée et a été autorisé à continuer ma tournée de moto.
 
Vers le soir, la ville a atteint Cali, où il est interdit aux hommes de rouler en couple à moto. Dans le passé, des hommes à moto avaient à plusieurs reprises menacé et volé des personnes.
 
Après quelques recherches, j'ai trouvé la communauté chrétienne à laquelle j'étais invité quand j'étais à Lima. Ici, j'ai pu me remettre des derniers jours épuisants dans le beau bâtiment en bambou bien aéré, cuisiner délicieux et tenir mon diaporama sur Afirka en guise de remerciement.
 
Ma tournée s'est poursuivie jusqu'à Medellin, la plaque tournante des producteurs de café. Avec cela, j'ai traversé la capitale de la contrefaçon chaotique Bogota. À Medellin, j'ai été autorisé à passer la nuit à l'école Waldorf, où des jeunes d'Allemagne ont passé une année sociale et appris l'espagnol grâce à l'organisation Weltwärts.
 
J'ai déchargé mes affaires et me suis rendu en ville pour rendre visite à David dans son auberge. David m'a écrit au sujet du Forum HUBB quand je cherchais un partenaire de voyage pour le ferry de Manaus à Belem.
 
Il a été bloqué à Medellin après qu'une voiture a roulé sur son pied aux feux de circulation. Un danger sérieux dans la circulation agressive ici. Edit: La radiographie incluant le plâtrage du pied coûte 150 $ au médecin. Les hôpitaux au Venezuela et au Brésil sont gratuits. Nous avons décidé, malgré son association, de partir pour le Venezuela le lendemain. Après toutes les nombreuses choses négatives que nous avions déjà entendues au sujet de ce pays de la drogue , nous avons considéré un safari ensemble plus sûr.
 
De là, les gens avec trop d'argent peuvent organiser une traversée en ferry au Panama pour un coût de 1000 $. Pour l'argent, je préfère voyager en Amérique du Nord lors d'un autre voyage. Vols USA-Europe sont disponibles pour 250 euros.
 
La route vers Cucuta était sinueuse et m'a pris pour la dernière fois la dernière fois à travers les Andes. Nous avons essayé, car David voulait être à Sao Paulo quelques semaines plus tard. La nuit, sous la pluie battante, nous avons campé sauvagement sur un pâturage de vache sur le bord de la route.
 
Après deux jours, nous avons soudainement accueilli un signe "Bienvenidos a Venezuela" après un pont. Était-ce déjà la limite? Tagsächlich. Nous étions illégalement au Venezuela. Nous nous sommes retournés et sommes rentrés rapidement. Après quelques recherches, nous avons trouvé une maison frontalière.
 
Là, on nous a dit que nous devions parcourir 16 km pour arriver à une autre frontière parce que nous ne pouvions pas obtenir de timbres de sortie ici. De plus, seulement à l'autre frontière GPS 7 ° 49'8.10 "N 72 ° 27'11.50" W l'importation légale de nos véhicules est possible.
 
Nous étions un peu déconcertés lorsqu'un Américain amical nous a invités et nous a invités chez lui. Il était super sympa, avait rencontré sa femme au Venezuela et vit ici depuis.
 
En son honneur, elle et sa mère nous ont préparé de délicieuses pizzas pendant que nous étendions nos tentes mouillées pour les faire sécher. Quelle chance.
 
Le jour suivant, Alan nous a accompagnés à la frontière suivante: Ici, nous avons obtenu notre timbre de départ pour la Colombie assez rapidement. Un peu perplexe, le fonctionnaire était ce qu'il devrait faire avec notre lettre d'entrée de motos. Peu importe.
 
Après avoir suivi Alan dans un bureau bien caché à quelques kilomètres de la frontière, nous avons reçu notre tampon d'entrée dans le passeport. L'importation des véhicules, cependant, s'est transformée en un véritable cauchemar.
 
Dans l'ensemble, nous avons dû conduire à trois bureaux différents, qui ont été cachés quelque part dans la grande ville. Nous avons passé toute la journée à remplir des formulaires, à obtenir des copies de nos documents et à attendre quelques timbres. Ils voulaient aussi 20 Bolivars par nez pour l'entrée.
 
Sans l'aide d'Alan, nous ne l'aurions pas fait. Il a gardé nos véhicules dans tout le chaos et ensuite en toute sécurité à son domicile à travers le trafic lourd après que nous avions changé d'argent rapidement.
 
Officiellement vous obtenez seulement 4 Bolivars par dollar au Venezuela. Officieusement, cependant, vous avez obtenu 9 bolivars par dollar. Le prix sur le marché noir est maintenant à environ 20-26 bolivars par dollar américain, plusieurs fois supérieur au cours fixé par le gouvernement des banques. Vous ne devriez pas faire confiance aux gouvernements de toute façon. En 2016, elle a simplement déclaré que de tels gros billets étaient sans valeur.
 
Il n'est donc pas conseillé d'avoir de l'argent avec la carte de crédit au Venezuela. Mieux vaut décoller en Colombie et ensuite échanger ou même avoir des dollars américains en espèces avec vous, qui peuvent être échangés même dans le prochain pays.
 
Nous étions donc maintenant illégalement en Colombie, puisque nous étions déjà entrés officiellement au Venezuela. Personne ici ne s'en soucie. Le lendemain, nous avons traversé la frontière sans nous arrêter.
 
Auparavant, j'avais rapidement fait une vidange d'huile et monté un nouveau pneu arrière. On dit que les pneus neufs sont beaucoup plus chers au Brésil en raison des taxes élevées qu'ici.
 
Alors que de longues files d'attente s'étaient formées dans les stations-service du Venezuela, nous étions heureux que nous disposions déjà de carburant bon marché au bord de la route en Colombie. L'essence coûte environ 1 cent le litre. Pas de blague. C'est pourquoi tant de vieux consommateurs de gaz américains américains sont dehors et autour.
 
Personne ne dérange avec 30 litres de consommation par 100 kilomètres ici. L'électricité au Venezuela est également très bon marché, ce qui explique pourquoi même les maisons les plus pauvres ont l'air conditionné.
 
Contrairement aux nombreux avertissements sur les raids et les contrôles policiers corrompus, les gens au Venezuela étaient généralement très amicaux envers nous. Une seule fois, un policier au contrôle habituel des passeports a voulu interdire à mon compagnon de voyage de conduire une motocyclette avec son pied plâtré.
 
La nuit suivante, nous avons été invités à rester chez un surfeur amical. Il a pris soin de nous et a organisé un barbecue avec beaucoup d'herbe. J'étais trop fatigué pour assister.
 
Peu de temps après Ciudad de Bolivar, mon moteur a soudainement cessé d'essayer de doubler un camion. J'ai déchargé ma machine sur le bord de la route et je suis allé au dépannage. Une étincelle était là. L'essence, aussi, mais aussi légère que le démarreur n'a pas de compression. Mon partenaire de voyage était également introuvable.
 
Au lieu de cela, cependant, arrêté un couple amical qui voyageait avec l'une des motos chinoises ici généralisées et m'a aidé à dépanner.
 
Finalement, mon partenaire de voyage est apparu à nouveau et m'a traîné avec une sangle de son cadre à mon repose-pied 12 kilomètres de retour à la dernière ville.
 
Ici, nous avons trouvé un mécanicien compétent qui a rapidement fait le même diagnostic que moi: pas de compression. Lorsque le couvercle de soupape était abaissé, il était clair que l'une des soupapes entraînées par le vérin plutôt que par la chaîne de distribution était pliée.
 
Nous avons négocié le prix de la réparation. Comme je n'avais pas autant de monnaie locale, j'ai essayé de préciser que je n'avais que des dollars. Il voulait 200, j'ai offert 100 $.
 
Son assistant a déjà commencé à dévisser la culasse. Puis l'un des deux est parti et est revenu au bout de peu de temps avec de nouvelles soupapes. En quelques heures, les deux ont réussi à réparer mon moteur.
 
Avec un doigt, le maître d'atelier a écrit son projet de loi dans le sable: 200 pour de nouvelles valves et une nouvelle bougie et 200 pour le travail. Bolivars ainsi converti seulement environ 45 dollars. Wow.
 
Comme il faisait déjà noir maintenant, les voisins amicaux qui étaient curieux et admiraient la grosse machine de mon ami Gringo nous avaient invités à dresser notre tente pour la nuit dans leur cour. Merci.
 
Suivant est allé mon tour de moto à l'est. Nous avons essayé de faire 400 kilomètres par jour, ce qui était relativement difficile en raison de la vitesse de ma petite Chigedita et des mauvaises conditions routières.
 
Encore et encore il y avait des bosses méchantes de vitesse ou d'énormes nids de poule. Je n'en ai pas vu à temps et je suis presque tombé. Le coup était si lourd que le porte-bagages de ma machine s'est plié. Heureusement, le cadre s'est arrêté.
 
Le paysage était plutôt monotone. Il y avait d'énormes pâturages de vaches clôturés où vous pouviez bien camper. Encore et encore nous avons passé de grands feux de brousse.
 
Un peu plus tard, David l'a rencontré. Sa machine a commencé à faire des bruits de meulage et son levier d'embrayage a fortement pulsé. Ça n'a pas l'air bien. Quand j'ai également eu un pneu avant plat, notre humeur a chuté.
 
Heureusement, nous avons atteint la ville de Ciudad de Guayana un peu plus tard et y avons trouvé un mécanicien compétent. Il a enlevé la couverture latérale de la Kawasaki KLR 650 de mon partenaire de voyage,
 
enlevé le panier d'embrayage et diagnostiqué rapidement un roulement défectueux, qui est clairement visible sur la photo. Les rôles manquants l'avaient écrasé. Dans un filtre métallique, de nombreuses puces métalliques ont été trouvées.
 
Le mécanicien a appelé un ami et quelques minutes plus tard, le propriétaire de l'auberge Calle Boyacá est apparu, également sur une Kawasaki KLR 650.
 
Il a traduit la réparation pour nous coûterait 150 $ et prendra trois jours, car cela, l'ensemble du moteur doit être démonté. En outre, une nouvelle série de scellés devrait être livrée à Caracas, ce qui coûterait encore 150 dollars.
 
David a accepté. Nous avons suivi Martin Haars à son auberge Calle Boyacá N ° 26 avec la rue Amor Patrio detás Gobernacion www.posada-doncarlos.com 0058 (0) 414-8546616. Martin est allemand et possède un compte en banque allemand afin que vous puissiez transférer de l'argent.
 
Ensuite, vous n'avez pas à le prendre au mauvais taux de change officiel. De plus, je pourrais changer quelques dollars ici.
 
Quand David a reconnecté son pied, il a découvert que les soins de santé du Venezuela sont gratuits, même pour les touristes. J'aime le Venezuela de mieux en mieux.
 
Dans la plupart des stations-service, de longues files d'attente se sont formées. En tant que motocycliste, cependant, j'étais surtout agité avant et je devais payer n'importe quoi.
 
Sept litres d'essence sont juste trop bon marché. Il n'y a pas de changement approprié.
 
Contrairement aux nombreuses choses horribles que j'avais entendues au sujet du Venezuela auparavant, j'ai été accueilli dans le seul pays du monde avec une demi-heure de décalage dans le temps où je me suis arrêté.
 
Les gens m'ont fièrement montré leur maison et leur région et m'ont offert de délicieux fruits que je n'avais jamais vus auparavant et une nourriture délicieuse.
 
Parfois j'ai été agité pendant que je conduisais par. Dans de tels moments, je me suis retourné et je suis rentré. J'ai aimé être à nouveau seul
 
et ne pas être poussé par un partenaire de voyage pour continuer. Je me suis laissé tout le temps dans le monde et j'ai tiré plein de photos. Donc, cette tournée en moto est amusante :)
 
Sur le chemin de la grande Sabana doublée, j'ai été doublé par un camion de 25 mètres avec remorque. Quand soudainement la circulation venant en sens inverse est apparue, le camion a tiré sur ma piste et m'a poussé de la rue.
 
Une chute était inévitable, mais heureusement, elle s'éteignit légèrement à cause de la terre molle et boueuse. Seule ma pédale de frein était courbée.
 
J'ai demandé à la prochaine personne que j'ai vue sur une voiture de voir s'il pouvait m'aider à me reculer.
 
Il est allé travailler de manière amicale. Au lieu d'une facture, il m'a ensuite tendu une barre de céréales et m'a invité à prendre un café.
 
C'est comme ça que les gens sont au Venezuela. Juste incroyablement amical. Je n'ai été ni kidnappé, ni volé, ni fusillé, mais toujours reçu amicalement.
 
Malheureusement, je n'ai pas pu me rendre aux fameuses chutes d'Angel Falls à cause d'un manque de rue.
 
Sur le chemin, cependant, je revenais toujours à de grandes cascades et des zones solitaires où l'on pouvait aussi camper merveilleux GPS 5 ° 24'59.71 "N 61 ° 13'12.49" W Salto Kama.
 
Une fois j'ai dressé ma tente trop près d'une ruche sauvage. Le soir tout était calme et l'endroit était beau et plat.
 
Dans la matinée, cependant, quelques abeilles m'ont attaqué. On m'a attrapé au-dessous de l'oeil. Le point a gonflé tellement que pendant un jour je pouvais seulement voir quelque chose dans un œil.
 
Même sinon, il était plein d'animaux dans la forêt amazonienne. C'était un zirpe et des sifflets. La jungle était vraiment bruyante, surtout grâce aux cigales.
 
J'ai vu beaucoup d'oiseaux colorés, un petit fourmilier, des geckos géants et un serpent sur l'asphalte chaud. Elle a été estimée à 2 mètres de long.
 
Par réflexe ma main est allée au frein pour prendre une photo. Fractions de secondes plus tard, ma santé mentale est revenue, j'ai laissé tomber la photo et j'ai donné plein régime. Une piqûre sur ces créatures peut être mortelle.
 
L'expérience de la journée m'a incité à chercher une maison vacante au crépuscule au lieu de camper dans les hautes herbes.
 
Le départ du Venezuela était facile. Juste à la frontière se trouvaient les grands bureaux lumineux de l'immigration et de Douan. Le personnel amical et compétent a traité les documents en quelques minutes. L'entrée au Brésil était également simple. Ils voulaient une copie de mes documents et m'ont ensuite remis un permis d'entrée de plusieurs pages pour mon vélo.
 
Au Brésil on parle portugais. Un litre d'essence coûte 1,40 euros. Le traitement dans un hôpital public est gratuit. Fumer dans les bâtiments publics et attacher une boîte sur les motos avec des repose-pieds n'est pas autorisé. Le transport de bouteilles de gaz sur une moto apparemment déjà. Quoi qu'il en soit, j'ai vu beaucoup de gens transporter des bouteilles de gaz sur la moto.
 
Ce dernier ne m'a pas affecté en tant que touriste. Les derniers 300 km de Manaus, j'ai traversé une dense forêt tropicale.
 
Encore et encore je me suis arrêté pour prendre des photos. J'ai été très impressionné par la puissance de la nature.
 
Il n'y avait qu'un seul contrôle de police. Le fonctionnaire m'a accueilli. Il a même parlé anglais.
 
Encore, vous étiez amical avec moi et m'a permis de prendre des photos partout où j'ai arrêté et demandé.
 
Les humains n'ont pas mendié mais étaient fiers qu'un gringo comme moi connaisse leur belle forêt amazonienne.
 
Ici, au beau milieu de la jungle, il y avait de belles petites maisons en bois qui étaient partiellement sur les pilotis contre la protection des animaux.
 
Les Indiens, qui avaient beaucoup plus peur de la photographie, marchaient pieds nus de toute façon.
 
Chacun d'entre eux portait au moins un couteau à sa ceinture, ce qui m'a valu un certain respect.
 
L'un d'eux me regarda anxieusement, mais ne me menaça pas en tant qu'étranger, mais rit quand je levai la main pour saluer.
 
Je pense que le seul problème ici est les influences "occidentales" et les déchets occidentaux.
 
tandis que les coquilles de fruits et les restes de huttes de boue pourrissent sans résidu,
 
rester jeté des bouteilles en plastique et des pièces de voiture pendant des années sans s'effondrer.
 
Nous devrions probablement essayer d'apprendre des Indiens comment vivre avec la nature.
Nous ne devrions pas leur apprendre à les détruire. La même chose que j'ai déjà dit lors de ma tournée en Afrique.
Il y avait des gens comme ça qui vivent et sont heureux sans eau et électricité. Continuez à la page suivante.
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