Transafrika: motocyclette Experdition vers l'Afrique du Sud


 
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A Luchenza, j'ai passé de très beaux jours. J'ai aimé la vie dans une maison serrée avec des gens super sympas, j'ai tapé ce blog de voyage en Afrique et j'ai aidé à peindre le bâtiment préscolaire. Masha, colocataire de Petras, qui la soutient toujours quand tout semble inutile et que les obstacles bureaucratiques rendent le travail inutilement difficile, nous rendent délicieux.
 
Quand nous étions sur le chemin de Limbe, à 80 km, pour acheter de la peinture, nous avons été arrêtés à un barrage routier par la police. Depuis le minibus, qui est approuvé pour neuf personnes de l'usine, était un peu surchargé avec 22 personnes + beaucoup de bagages, même pour les conditions locales, le conducteur a dû payer une amende ou un pot-de-vin. Bien que seulement trois personnes soient autorisées à monter sur les 5 rangées de sièges, le bus a quitté le poste de police avec 19 personnes par la suite. C'est l'Afrique ;-)
 
J'ai été étonné de voir à quel point les villageois, malgré l'énorme engagement de Petras, attendaient avec impatience le généreux don de l'Autriche. Presque personne ne s'est porté volontaire pour aider à construire le Centre de la petite enfance. Même après que les gens ont été payés pour la construction et la nourriture gratuite a été fournie, beaucoup ne sont pas venus travailler. Surtout les jours après le paiement n'a pas été payé. S'il y avait toujours une personne motivante nécessaire, alors cela a vraiment été construit et le matériel fourni n'a pas disparu facilement. Si vous refusez aux habitants le salaire des jours où ils ne sont pas venus travailler, vous êtes presque toujours accusé de le faire uniquement à cause de leur couleur de peau noire. Cette réaction des gens ici sur la critique est inchangée depuis mon voyage en Afrique avec les pompiers. Il n'est donc pas étonnant qu'avec une productivité si faible dans le pays, la plupart des projets de construction de routes nationales soient réalisés par des Chinois. Presque tous les grands magasins sont fermement aux mains des Indiens.
 
Les enfants ici vous accueillent partout où vous allez avec "Mosungu donnez-moi de l'argent" (l'homme blanc me donne de l'argent).
 
Maintenant, je comprends pourquoi, lors de mon tour en moto, j'ai vu à plusieurs reprises les ruines de bâtiments scolaires et d'autres projets délabrés, qui étaient dotés de grands logos européens. Cela n'aide pas à aider les gens qui ne sont pas intéressés par ce genre d'aide. Au contraire. Si vous leur montrez avec des livres, la télévision ou des dons ce qu'ils n'ont pas, cette influence occidentale détruit la culture millénaire et rend les gens malheureux. Oui, les gens ne pourront jamais s'offrir une moto là-bas non plus. C'est pourquoi je dis toujours que c'est juste emprunté. D'un autre côté, le projet de lunettes à un dollar, qui met l'accent sur la durabilité et la production dans son propre pays et ne se contente pas de donner, a vraiment du sens. Ce qui est donné ne vaut rien pour beaucoup de gens. En parlant de donner un cadeau: Au Malawi, les «cliniques» appartenant à l'État où vous recevez 20 comprimés contre le paludisme Coartem 20/120 et beaucoup de paracétamol pour la fièvre sont gratuits pour tous. Dans le même temps, les nombreuses organisations d'aide aux ONG sont plus susceptibles d'aider elles-mêmes leurs dons collectés Voir docmentation 3Sat Makro du 05.12.2014. Pratiquement aucun don n'est fait aux pauvres sur les photos publicitaires. Même les vieux vêtements donnés ne sont pas donnés, mais vendus par les organismes de collecte.
 
La plupart des gens vivent ici de Nsima, une bouillie faite de farine de maïs cuite. Le maïs pour ce nombre se construit. Récemment, une entreprise étrangère a commencé un essai sur le terrain ici et a généreusement distribué des semences à la population non éduquée. Il a été semé avec plaisir car il promettait de plus grosses épis de maïs que les variétés de maïs traditionnelles.
 
Bingu, l'actuel président du pays, soutient la propagation du maïs. Le logo de son parti DPP contient quatre épis de maïs. Afin d'être réélu, il a étendu des T-shirts et des jupes bleus avec une photo beaucoup plus jeune de lui-même et l'inscription «vote DPP» partout. Que les graines sont des maïs hybrides génétiquement modifiés, qui ont été interdits en Suisse et en Autriche et qui n'ont même pas été autorisés comme aliments pour porcs en Allemagne depuis deux mois puisque les gènes altérés sont soudainement apparus incontrôlés dans le miel et donc dans l'alimentation humaine , presque personne ici n'est intéressé.
 
Un grand désavantage pour les nombreux petits agriculteurs est le fait que le nouveau maïs n'est plus germinable. C'est probablement le cas, certains habitants ne le sauront pas jusqu'à ce que leurs récoltes échouent. À l'avenir, les gens ne pourront plus utiliser leur propre semence, mais devront l'acheter. Si ce n'est pas encore fait. Habituellement, cependant, le gouvernement empêche «donné en nature» d'entrer dans le pays. Sur un conteneur rempli de vieux vêtements d'Europe, les organisations d'aide doivent souvent payer un droit d'importation si élevé que, après les frais de transport, il serait moins cher d'acheter les vêtements directement sur place.
 
Même dans le cas contraire, le gouvernement ne facilite pas le travail des bénévoles dans le pays. Si vous voulez rester plus de 30 jours, vous devez prolonger votre visa dans une procédure complexe et coûteuse. Petra et beaucoup d'autres aides, stagiaires et Volentere que j'ai rencontrés en chemin, ont dû se rendre à plusieurs reprises dans la grande ville suivante et payer des pots-de-vin avant d'avoir enfin le cachet requis dans le passeport.
 
C'était trop pour moi. Je me suis contenté de 30 jours au Malawi, j'ai acheté cinq pilules contre la schistosomiase (schistomanie) préventivement, j'ai prolongé mon assurance et je suis allé au Mozambique quand mon visa a expiré. Le visa que j'ai reçu pour 25 US $ + 5 US $ Tax sans aucun problème à la frontière. 2. Auparavant, Avishai m'a envoyé un courriel disant qu'il avait été rejeté à la frontière nord du Malawi et avait dû faire du stop jusqu'à Blentyer pour obtenir son visa.
 
A Tete, où j'ai ravitaillé du carburant pour la prochaine piste de nids-de-poule de 300 km, Marco m'a invité à camper sur son chantier dans un petit village de paillotes. C'est ici que l'auberge sera construite à l'avenir (GPS S16 ° 09'51.0 "E033 ° 37'34.0"). Nous avons passé la soirée en tant qu'invité d'honneur avec Nsima par le feu des familles locales, qui ont en quelque sorte brûlé leurs ordures en plastique. Il n'y a pas de conscience environnementale ici. Beaucoup de gens visitent l'île de Madagascar d'ici, où la peste fait rage.
 
Le lendemain soir, j'ai encore été invité au feu d'un petit village rond sur le bord de la route. On m'a servi Nsima avec de la soupe aux pois. En retour, on était très content de mes cookies et d'un T-shirt. Comme il y a encore beaucoup de mines terrestres dispersées au Mozambique, le camping sauvage dans la région n'est pas conseillé.
 
La route sur le pont libre pour les motos de Save à Villancoulos était tout à fait eintoenig, appelé en raison des mauvaises conditions de la route et les nombreux nids de poule dangereux, mais toute mon attention. Les véhicules des conducteurs moins attentifs se trouvent sur le bord de la route. Leur cargaison a été récupérée sous la protection de la police armée. Je ne suis resté qu'une nuit au camp Baobab (GPS S22 ° 00'32.9 "E035 ° 19'21.3"). En raison de la musique forte du bar et d'un Overlandertruck avec 20 Australiens ivres, il n'y avait pas de sommeil possible.
 
Le Nid du Camp Fatima à Tofo Beach près d'Inhambane était beaucoup plus attrayant pour moi avec une cuisinière à gaz et un congélateur pour les invités (GPS S23 ° 51'05.0 "E035 ° 32'35.1"). Ici, j'ai passé quelques soirées agréables avec de nombreux autres invités avec un joint circulaire, beaucoup d'alcool et d'innombrables histoires passionnantes. Peu client est le fait qu'au bar aucun changement, mais seulement des coupons pour plus de boissons.
 
Daina et Robin du Liechtenstein ne voulaient au départ que se rendre en Mauritanie, mais ils ont traversé toute la côte ouest avec relativement peu de cloches et de sifflets et ont pu fournir des informations actualisées sur l'état des routes dans de nombreux pays.
 
Dorien et Jerone de Hollande et de Belgique ont également parcouru la route ouest avec leur Toyota Landcruiser avec tente de toit. Mavin et Nicol sont arrivés un peu plus tard. Tous deux veulent voyager avec leur Land Rover en provenance d'Afrique du Sud le long de la route de l'Est vers Dortmund et ont rencontré sur le chemin Marc, qui a aidé à la construction d'un lodge près de Barra. Marc nous a invités à la loge Barra Lake and Sea .
 
Le lodge est entouré de nombreux cocotiers sur une petite colline et offre une belle vue sur les forêts de mangrove dans la mer des Wadden, derrière laquelle se couche le soleil (GPS S23 ° 48'23.1 "E035 ° 29'19.3"). Le propriétaire abbri nous a gâtés avec du poulet et des pommes de terre frites, de la salade verte et de la délicieuse salade de haricots faits maison, qui ressemble au chutney. En outre, il y avait du poisson et Bradewurst, une spécialité de l'Afrique du Sud. Pour le dessert, il y avait une salade de fruits avec crème anglaise du tetra pack. Pourquoi ne sont-ils pas en Allemagne?
 
La nourriture dans les prochains jours est restée, comme tout le reste ici, à un niveau élevé. Surtout après un long voyage en Afrique, c'était comme un choc culturel pour moi. Toutes les tâches ménagères ont été effectuées par le personnel. Ce n'est pas arrogant, mais crée des emplois bienvenus. Le dimanche nous avons conduit à la loge voisine Palm Grove et avons regardé un service sur DVD. Ceci est compris ici sous l'église;) Ensuite, nous avons conduit ensemble dans la lagune à griller, bateau à moteur et Jetsky à conduire.
 
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Il y a des forces centrifuges énormes sur votre propre corps, si vous retirez le gaz avec le Jetsky à pleine vitesse, dévie complètement et puis à plein régime. Dans ce cas, le petit véhicule tourne dans la courbe, tourne presque sur place, saute par-dessus son propre sillage et poursuit dans la nouvelle direction. La même chose n'aurait pas été possible avec les hautes vagues du côté du lac. Beaucoup de gens ont le mal de mer aux requins-baleines qui sont offerts ici partout.
 
À la loge, je me suis aidé en surveillant les 10 ouvriers, tandis que Abbri est allé en Afrique du Sud pendant une semaine pour renouveler son visa. Entre autres choses, mes tâches consistaient à organiser le travail et à m'assurer que les employés ne produisaient pas de mélanges de béton de qualité inférieure pour détourner certains sacs de ciment. De temps en temps, je prenais le pick-up à quatre roues au-dessus d'une piste de sable aventureuse jusqu'à la ville voisine pour acheter du matériel. Malheureusement, je ne pouvais pas toujours empêcher de nombreux outils et autres objets de disparaître en mon absence pendant mon absence.
 
Frans , qui fabrique des meubles exclusifs en bois d'acajou sur la même propriété, a eu des problèmes similaires à aborder. Les commandes sont toujours les bienvenus: franskruger at rocketmail com. Malheureusement, après 30 ans de guerre civile, les gens au Mozambique essaient constamment de vous tromper. Si, par exemple, vous ne participez pas à la quincaillerie, vous chargerez probablement moins de planches, de tubes ou de barres sur le pick-up que vous venez de payer.
 
Les fausses échelles sont utilisées sur le marché du poisson touristique à Tofo Beach. Malgré ces inconvénients, j'ai profité au maximum de mon séjour au Lodge, avant de continuer ma visite en moto à Maputo. A Maputo, j'ai campé sur le toit de Fatima's Backpackers (GPS S25 ° 57'42.8 "E032 ° 35'09.3") pour 200.- Metical par nuit en basse saison. J'ai rencontré beaucoup de gens à nouveau. La petite cuisine était le point de départ de tous les invités.
 
Afrique du Sud J'ai roulé sur une belle route de gravier et j'ai campé dans une zone inhabitée bien cachée au bord du chemin (GPS S25 ° 36'30.9 "E032 ° 09'51.9"). L'entrée le lendemain matin était simple et rapide. À Komartipoort, j'ai campé avec des amis. Dans le parc de Marloth (GPS 25 ° 22'4.68 "S 31 ° 46'35.51" E), où j'ai eu la chance, comme alors non seulement des zèbres, des girafes et des sangliers sur la route, mais aussi des crocodiles, des hippopotames et des éléphants à travers la clôture Du Kruger National Park, j'ai rencontré un très bon couple d'Allemagne. Les deux m'ont d'abord invité à un délicieux repas dans leur maison et ensuite à une balade dans le Kruegerpark le lendemain, puisqu'ils avaient de toute façon un laissez-passer de longue durée. Comme je n'étais pas autorisé à conduire la moto dans le Kruegerpark, j'étais très heureux et je me suis retrouvé le lendemain matin au pont Gate Crocodil (GPS 25 ° 21'45.37 "S 31 ° 53'39.73" E). Comme je voyageais avec des locaux, moi aussi, je devais seulement payer 76 rands et non le prix touristique de 304 rands par jour.
 
Peu de temps après le début de notre safari, nous avons vu les premiers lions. L'un d'eux a malheureusement été blessé au pied arrière et très émacié. Nous avons roulé 50 km vers le nord, avant de tourner vers l'ouest et de revenir vers le sud. Encore et encore nous avons eu pendant notre safari la chance de voir des impalas, des girafes, des éléphants, des sangliers, des zèbres, des hippopotames, des crocodiles et beaucoup d'oiseaux différents.
 
Nous avons vu le buffle le lendemain quand mon ami Fransis m'a montré une ferme où les taureaux de chasse étaient élevés à la main. Les veaux précieux sont séparés de la mère après quatre heures pour les protéger de la tuberculose et d'autres maladies.
 
Après quelques beaux jours avec une famille très hospitalière, j'ai pris mon tour de moto à la Luck Potholes de Bourke (GPS 24 ° 40'22.19 "S 30 ° 48'25.43" E) et à travers le Swaziland au Drakensberg (GPS 29 ° 27'59.99 "S 29 ° 16'0,01" E). Le Swaziland est étonnamment bien développé, contrairement à la plupart des pays africains, il a beaucoup de routes asphaltées sinueuses et me rappelle avec ses montagnes et ses lacs de paysage à la Suisse, ce qui me manque beaucoup.
 
J'ai été autorisé à planter ma tente sur une énorme ferme d'élevage près d'un petit lac. Aux températures glaciales, j'ai conduit le lendemain matin la fameuse route de gravier à travers les montagnes sur le Sanipass de 2873 mètres (GPS 29 ° 35'16.72 "S 29 ° 17'31.91" E) et j'ai voyagé au Lesotho . Le Lesotho est un royaume de très haute altitude et étonnamment pauvre au milieu de l'Afrique du Sud. Le passeport est ouvert uniquement pour les VUS à quatre roues motrices. C'est pourquoi ils ne m'ont pas laissé passer mon dernier voyage.
 
Il n'y a pas de réception de téléphone cellulaire ou d'arbres ici. Les gens vivent dans des maisons rondes en pierre, des moutons, des chèvres, des ânes et du bétail et ne s'habillent que dans le froid avec des couvertures. Dans le village d'une famille locale, j'ai été autorisé à planter ma tente et a reçu, comme il devrait en être autrement, un bar à maïs avec des haricots pour le dîner. J'étais très content de ma lampe de poche à dynamo, que j'ai laissée comme cadeau d'adieu.
 
J'ai suivi une petite route de gravier qui a fait de nombreux passages le long de la frontière nationale. Ici, j'ai rencontré André, qui est venu me rencontrer avec son ami dans le pick-up.
 
Quand j'ai mentionné que je cherchais un moyen de renvoyer mon vélo en Allemagne parce que je ne pouvais pas le vendre en raison du coût élevé des importations en Afrique du Sud, André a mis sa carte de visite dans ma main et m'a proposé de mettre le vélo dans un conteneur. son entreprise à Port Elisabeth.
 
La nuit suivante, je passai comme seul invité dans un hôtel vacant, après avoir donné du bière à l'observateur. Tandis qu'il était à l'extérieur de la tempête, tonnant et hélant, je suis resté assis enveloppé dans le sec. Comme il ne cessait de pleuvoir, j'ai décidé de passer une autre journée ici.
 
Cependant, quand il a commencé à neiger, j'ai attrapé mes affaires au coucher du soleil et j'ai quitté le pays à la hâte. Le danger d'être enneigé à moins de 3 000 mètres avec seulement quelques aliments était tout simplement trop grand.
 
Près de Wepener, un fermier et sa femme m'ont invité à un somptueux dîner quand j'ai demandé la permission de construire ma tente sous un même toit sur leur propriété. Les gens ici sont incroyablement accueillants et ne pouvaient pas entendre assez d'histoires de mon long voyage.
 
Heureusement, le soleil est apparu le lendemain. J'ai suivi pendant des heures une route presque droite à travers la vaste steppe du Karoo, après le trou dans le mur (GPS 32 ° 2'27.97 "S 29 ° 6'33.49" E) et à l'épave de Jacaranda (GPS S32 ° 37.17 'E28 ° 28.16' ) et est arrivé le soir à Port Elisabeth. Là j'ai passé quelques jours très reposants près du feu dans la villa noble d'Andres et ai mis à jour mon site Web. Dehors, une tempête après l'autre est tombée. L'hiver avait également une forte emprise sur la région côtière.
 
André m'a conseillé, dès que le temps s'est amélioré, de prendre la fameuse route offroad à travers la Baviaanskloof (GPS 33 ° 41'2.57 "S 24 ° 34'55.73" E) puis la R62 vers Capetown.
 
En raison des fortes pluies, je devais trouver des trous d'eau relativement profonds (GPS 33 ° 39'59,12 "S 24 ° 23'3.02" E) et des rivières qu'il fallait traverser. Pour m'assurer que l'eau n'est pas plus profonde que la prise d'air de ma moto, j'ai cherché dans l'eau à pied des passages carrossables. Ceux-ci étaient généralement situés entre les ornières profondément gravées des camions locaux. Au début, cependant, beaucoup de grosses pierres ont dû être enlevées. Malheureusement ou heureusement, je n'ai pas vu les léopards sauvages ici.
 
Après deux jours, j'ai atteint la ville de Willemore. De là, j'ai également suivi la route R62 en partie magnifique, passant quelques fermes d'autruches et le col de Baviaanskloof (GPS S33 ° 37'24.0 "E019 ° 05'50.6") jusqu'au Camphill Village Alpha à Atlantis (GPS S33 ° 35'10.6 "E018 ° 33'58.6 « ).
 
Ici, les handicapés et les personnes âgées vivent et travaillent sous surveillance, cultivent des légumes, font du yaourt et du fromage, préparent du pain et préparent des produits cosmétiques parfumés pour le magasin de la ferme.
 
Je suis arrivé à temps pour la fête d'adieu officielle "Temps sexy" des cinq jeunes collaborateurs d'Allemagne, qui ont fait leur service communautaire ou une année sociale ici.
 
Paul et Marius sont partis quelques jours plus tard avec une VW Kaefer louée pour 5 euros par jour, tente, drapeau et sapin de Noël en plastique en direction du Mozambique. Vous ne savez jamais combien de temps vous serez "là-bas" sur le chemin;) Les mots "l'Afrique n'est pas pour sissy" les deux ont choisi à juste titre.
 
Je suis resté dans le camphill pendant quelques semaines, j'ai fait un travail utile et j'ai visité l'orphelinat Baphumelele à Khayelicha. Julia, Laura et Gabriel s'assuraient que nos soirées ne deviennent jamais ennuyeuses. Je suis de retour dans la civilisation. Mais pas pour longtemps. Afin d'expédier mon vélo depuis Port Elisabeth, j'ai traversé à nouveau le Baviaanskloof après quelques semaines à cause des passages de rivière frais et autres. Sur un endroit assez escarpé j'ai fait une erreur et conduit trop près du bord parce que c'était moins rocailleux là. Soudain, le sol a cédé et je me suis écrasé avec mon vélo à environ 25 mètres de profondeur.
 
Au contraire, mon vélo s'est cassé sur moi plusieurs fois pendant que je courais et trébuché pour ne pas être roulé. Heureusement, contrairement à ma machine, je suis tombé sans dommage. Immédiatement j'ai essayé de démarrer le moteur. Heureusement, il a sauté dessus comme si de rien n'était.
 
Ensuite, j'ai remonté et mis en place un barrage routier avec ma tente et d'autres bagages. Dans mon esprit, j'ai déjà vu le vélo démonté en morceaux et remonté à nouveau. Ce n'était pas nécessaire. Deux heures plus tard, d'autres touristes se sont arrêtés à mon barrage routier et m'ont emmené, moi et mes bagages, jusqu'à la petite station-service (GPS 33 ° 33'17.08 "S 24 ° 1'37.96" E), où j'avais campé la nuit précédente.
 
Il s'est avéré que l'inspecteur de police local était le frère du propriétaire de la station-service. Il est immédiatement parti avec un équipage de 9 hommes, une longue corde et deux véhicules pour m'aider à récupérer ma machine.
 
En raison de la mauvaise condition de la route, il a fallu plusieurs heures pour atteindre le point que j'avais marqué sur mon GPS. En attendant, le peuple était devenu agité. Au début, j'ai dit que ce n'était pas loin. Les 100 km ne sont pas non plus très loin;) Avec des forces réunies, nous avons finalement remonté le métal de 200 kg.
 
Puis il est revenu pendant de nombreuses heures sur des pentes bosselées. Au pas noir nuit nous avons atteint la fin de nos forces mon point de départ de la journée. J'avais même des muscles endoloris dans des endroits où je ne savais même pas que j'avais du muscle là-bas.
 
La police ne voulait pas savoir de l'argent, mais était fière de m'avoir aidé. Vous méritez vraiment le terme "ami et assistant". (Tout le contraire des remorqueurs normaux.) Ces "vautours de la route" en Afrique du Sud ne devraient pas fournir les premiers secours dans un accident avant l'arrivée de la police, mais prendre un véhicule contre la volonté du propriétaire, voir Galileo du 28.01.2013.)
 
Le lendemain, je suis parti du poste de police au lever du soleil sans freins avant, miroirs, clignotants, instruments ou pièces en plastique inutiles et j'ai atteint après 370 kilomètres Port Elizabeth, où j'ai pu acheter des pièces usagées et réparer ma moto. Ensuite, j'ai repeint tout le véhicule rayé avec un aérosol de 5 euros. Globalement, la réparation des dégâts d'accident ne coûte donc pas 100 €. Qui est intéressé par une marque E en Afrique?
 
De retour à Cape Town, nous sommes allés sur la Garden Route le long de la côte. Ici, j'ai rendu visite à des amis à Fishhoek. De là, vous pouvez facilement les colonies de manchots à Simonstown (GPS 34 ° 11'44.18 "S 18 ° 26'59.41" E) sur le chemin de la casquette du bon espoir (GPS 34 ° 21'25.32 "S 18 ° 28'25.41" E). Quand je suis revenu dans la soirée, toute la montagne derrière notre maison était en flammes. Un feu de brousse était hors de contrôle. Heureusement, les pompiers ont pu empêcher la propagation des flammes sur la plupart des bâtiments.
 
Un must à Cape Town est bien sûr l'ascension de Table Mountain. Quelques jours plus tard, j'ai marché avec un ami sur de nombreuses marches, des échelles et le long d'une montagne de la rivière vers le haut. Quand nous sommes arrivés au-dessus du temps s'est aggravé. Le brouillard épais s'est soulevé et il y avait un vent si fort que le téléphérique a cessé son fonctionnement. Nous ne l'avons pas laissé tomber, mais étions heureux de cette aventure.
 
Un peu hostile, cependant, j'ai répondu quand nous nous sommes approchés en dessous des mendiants habituels un mec et a dit que je devrais lui donner mon téléphone portable, nos caméras et notre argent. Il compte jusqu'à trois et me tue avec son couteau. Quand il s'est rendu compte que j'étais près de lui casser le nez, il s'est enfui. J'ai pris du bon temps sur un Camphil au Cap et j'ai rencontré Manon Ossevoort, qui a conduit son tracteur à travers l'Afrique jusqu'au pôle Sud . Merci à Sandra pour la relecture :) Le temps a passé beaucoup trop vite. Après un an, mon Carned de Passage a expiré et j'ai reçu une demande de dédouanement auprès de l'Autorité sud-africaine. Pour l'importation en Afrique du Sud, on voulait 3000 pouces d'euro pour ma moto de 700 euros, puisque la nouvelle valeur est basée. J'avais déjà craint quelque chose comme ça et essayait depuis longtemps d'avoir un angolavisum. Malheureusement, sans succès.
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