Viajes en motocicleta Perú - Machu Picchu, Lago Titicaca y Oasis Huacachina


 
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En el camino hacia la frontera con Perú, manejé hacia los campesinos arando su campo con toros y pasando la turística ciudad de Copacabana en el lago Titicaca. Paré y aproveché la oportunidad de usar Internet en un pequeño hotel durante una hora para hablar con mis seres queridos en casa. Como hacía bastante frío, decidí no ir a caminar a la playa, pero me puse de pie. En la costa de Perú, el clima debería ser mejor.
 
La partida de Bolivin duró solo unos segundos. El aduanero solo quería la nota que sus colegas me habían dado cuando llegaron. También obtuve el sello de salida muy rápido, simplemente parándome frente a la larga cola. Hecho.
 
Por el contrario, la entrada al Perú se convirtió en un drama. Equipado con el sello de entrada y las autorizaciones para mi motocicleta, corrí al mostrador de Douan. El oficial solo miró aburrido de su crucigrama, comparó el nombre en mi pasaporte y el de mis papeles de motocicleta y luego agitó su mano como si quisiera asustar a una mosca. No es posible
 
¿Qué? Pensé que no estaba escuchando bien. "No es posible". El hombre volvió a su crucigrama. Me atreví a molestarlo nuevamente, me acerqué a una silla, me senté y le expliqué con manos y pies y mi mejor español que "Returne" también es "No posible". Mi vuelo de regreso es de Ecuador y la motocicleta es "mi propertario" de mi propiedad.
 
Mientras tanto llegaron otros viajeros que llamaron la atención del oficial de aduanas. Parecía estar respirando por él. Cuando volvimos a estar solos, saqué un billete de 5000 pesos y se lo empujé. "Par to Muchera" ... para su esposa. El hombre no quería la factura, sin embargo.
 
Finalmente llegó su colega. Comprendió la situación y me dijo que primero tenía que cambiar el soborno a soles peruanos. Aha. Ahora, entonces, el movimiento entró en la cosa. Mientras fui a cambiar el soborno y hacer algunas copias, el colega alguna vez comenzó a completar un formulario con mis datos.
 
Finalmente, lancé una factura y un puñado de monedas sobre la mesa. De forma rutinaria, dejó caer el dinero en un cajón e informó a su jefe sobre la recepción en la habitación contigua. Usé su breve ausencia para recuperar mi dinero del cajón. Poco tiempo después, el hombre con el sello requerido en el formulario de inscripción regresó de la habitación de su jefe. Administrado. Estuve en Perú después de aproximadamente 2 horas. Nota: Tengo que emitir documentos del vehículo en mi nombre.
 
Cuando, a pocos metros de distancia, un puñado de policías, mirándome correr y hacer copias, etc., quería ver mi seguro y licencia de conducir de fabricación propia, lo rechacé. "Muchos controll par duan" Me han inspeccionado minuciosamente en la aduana. Salude y conduje continué mi recorrido en moto.
 
Al anochecer, un policía en Puno quería controlarme nuevamente. Señalé el sol inclinado y le expliqué que tenía que tomar fotos de los indios Uros en las islas flotantes antes del atardecer. Lamentablemente no tengo tiempo para un control. El hombre lo vio y me dejó conducir.
 
En un hotel inteligente, amablemente recibí permiso para usar el wifi. Además, obtuve un adaptador de corriente, porque Perú fue el primer país en el que mi enchufe europeo no encajaba.
 
En busca de un lugar para dormir, llamé a la puerta de una casa a las afueras de la ciudad. Me recibieron muy amigablemente y me ofrecieron una cerveza y una habitación. Me sorprendió gratamente la hospitalidad de los peruanos.
 
Hablamos y resultó que la familia tenía un bote de remos. Eso encaja muy bien de nuevo. Organizamos ir a los indios Uros a la mañana siguiente.
 
De hecho, a la mañana siguiente, el chico Bigboy y su hermana presuntamente mayor María, incluidos dos primos pequeños, vinieron a buscarme. Al mismo tiempo, dejó de llover. ¿Qué más quieres?
 
El niño rápidamente envolvió un cable alrededor de las paletas del timón para que no se cayeran y luego comenzó. Remamos alternativamente de pie. No había un banco en el viejo bote.
 
Cuando nos acercamos a las islas, me puse el sombrero del chico para cubrir mi cabello rubio. Luego pasamos como lugareños, sin control de tickets. Fue muy interesante ver cómo vivía la gente aquí. Sin embargo, uno notó fuertemente que todo aquí estaba diseñado para los turistas que llegaron aquí con cientos de grandes lanchas.
 
Después de que regresamos en remos, manejé a la ciudad para cambiar dinero, comer delicioso en la calle y visitar Internet de nuevo.
 
Como ya era tarde a mi regreso, me permitieron tener la habitación otra noche. Agradecí el placer mutuo del viaje en barco (por la noche que nunca pago nada) con una factura. Qué día
 
A la mañana siguiente partí temprano para Cuzco. Estaba muy feliz de que no llueva. Sin embargo, hacía mucho frío, cuando trabajaba con 60 km / h pasaba por lagos helados hasta 4300 metros. Solo 100 km antes de Cuzco finalmente bajó a 3200 metros donde estaba un poco más caliente y mi velocidad máxima aumentó a fabulosos 80 km / h.
 
Mi destino diario en Santa Teresa, a unos 200 km de Cuzco, desafortunadamente no llegué. Cuando las nubes se abrieron por la tarde, puse mi tienda bajo el techo de la tienda de máquinas en una cantera.
 
A la mañana siguiente visité el antiguo laboratorio experimental Moyale GPS 13 ° 19'48.24 "S 72 ° 11'40.32" W como la cuenca de sal de Salinas cerca del GPS 13 ° 18'14.94 "S 72 ° 9'14.22" O antes de que yo Trabajé bajo la lluvia a 30 km / h el paso de 4300 metros de altura en dirección a Santa Teresa. Aquí estaba completamente solo. No pude encontrar un solo vehículo (GPS S 13 ° 08'18.9 "W072 ° 18'06.5").
 
La vegetación tropical me esperaba en el otro lado de la montaña. Todavía estaba lloviendo pero menos frío. La chaqueta de Hein Gericke todavía estaba apretada. Una y otra vez, los ríos cruzaban la calle. Si mis zapatos no hubieran estado mojados por días, ya habrían sido los más recientes.
 
Cuando giré en un camino de grava alrededor de la curva, de repente bloqueé muchos camiones estacionados y compartí taxis por el camino. Era un bullicio colorido. Los bienes existentes se vendieron y nadie, excepto yo, parecía tener prisa. Me abrí paso entre los vehículos y vi la causa del atasco. Debido a las fuertes lluvias en los últimos días, uno de los numerosos ríos había arrastrado un puente.
 
La gente comenzó a hablar y algunos conductores de camiones me dijeron que habían estado esperando aquí durante 3 días.
 
Mientras tanto, dos excavadoras estaban ocupadas tendiendo nuevas tuberías para construir un nuevo puente al arrojar tierra. Mientras usaba el tiempo de espera para comer, conocí a cuatro alemanes que viajaban desde Ecuador en autobús 62 horas solo para visitar Machu Picchu. Por supuesto, eso aumentó mis expectativas.
 
Después de aproximadamente 6 horas, el nuevo puente se terminó y solo se permitió cruzar "Solos Personas", solo personas. Por supuesto, mi bicicleta fue uno de ellos. Todavía a 50 km de Santa Teresa. Pero ¿para qué? Los últimos 30 km lo tenían realmente en sí mismo. Por el contrario, la "Kamina de la Muerte", la calle más peligrosa del mundo, era muy fácil.
 
Un solo carril, un sendero fangoso con muchas piedras en bruto llevó a la montaña. A la izquierda había cientos de metros sin baranda de protección. Una y otra vez vino a encontrarse con un vehículo. Estaba oscureciendo. De hecho, había decidido no conducir por la noche. Ciertamente no es una ruta así.
 
Sin embargo, no había forma de construir mi carpa, excepto en uno de los puntos de escape, y eso era demasiado peligroso para mí. Finalmente no quería ser atropellado. Y así sucesivamente
 
De nuevo, un río torrencial cruzó el camino de grava. Detrás de mí, un autobús se llenó de turistas, ya que mi rueda delantera casi desapareció por completo en la inundación. Siseo fue seguido por el escape caliente. Aceleré y esperé que la máquina no sacara agua. El intento de comprimir agua tendría consecuencias fatales para mi Pleul. Finalmente, mi rueda delantera reapareció y llegué a la otra orilla, empapada de rodillas. Eso estuvo cerca.
 
Lentamente, apenas se podía ver nada fuera del cono del faro. Da: luces de advertencia de peligro. Otro atasco de tráfico. Un automóvil se había atascado en una sección particularmente fangosa. Ya había mucha gente ocupada para hacerlo funcionar nuevamente. Tuve que pasar por esto también. No creía que mi pequeña máquina pudiera hacer eso. Gaaaaaaaaaa y nosotros estábamos allí. Una suerte.
 
A unos cientos de metros de distancia apareció de repente una cruz luminosa. El hito de Santa Teresa. La luz de la cruz iluminaba una zona cubierta de hierba. Ideal para acampar.
 
Pasé una noche tranquila bajo la protección de la Cruz y conduje muy temprano en la mañana durante los últimos 15 km hasta la estación de la Hydra Eléctrica con motor diésel. La forma en que no fue menos espectacular. El río que ella siguió estaba hinchado debido a la fuerte lluvia y tronó en el valle. Apenas escuchó su propio motor.
 
En la estación de tren de los locales recibí un boleto más barato como extranjero, estacioné mi motocicleta y entregué mis pertenencias al cuidado del portero. Luego salí a tomar el sol con zapatos mojados como muchos otros en el camino de aproximadamente 7 km o 2 horas de largo sin grandes pendientes a lo largo de las vías hasta Aguq Caliente (Alojamiento en un albergue con WiFi desde 15 Soles pP).
 
Poco antes del túnel, una escalera conducía a Busstrasse, lo que me salvó de peligrosas disputas regionales en tren. Pude adaptar mi plan original a la caminata por Machu Pichu a través del campo. El terreno era mucho más empinado y espeso de lo esperado. Además, el primer control del boleto personal legible por computadora junto con la tarjeta de identificación ya se realizó estratégicamente en el puente.
 
El plan B consistía en comprar el boleto con mi tarjeta de estudiante en lugar de 126 soles por la mitad. En realidad, necesitas una tarjeta de estudiante internacional, que puedes comprar por 10US $ en Cuzco. Sin embargo, gracias a una pequeña contribución de actuación de mi parte, obtuve el boleto de estudiante.
 
Desde Agua Caliente tienes que caminar 1 km. Hay un puente sobre el rugiente río. Desde aquí recorre aproximadamente 1 hora y 1 km de escaleras de 2000 metros hasta Machi Picchu a 2800 metros. A mitad de camino hay una cascada donde puedes refrescarte y llenar tus botellas de agua. Si no estás tan en forma, también puedes ir en autobús. Los precios varían dependiendo de la hora del día entre 5US $ y 15 US $.
 
En la parte superior, una larga fila de jubilados se abrió paso a través de la entrada. Estaba igualmente lleno dentro del Rouinen de Machu Picchu. Solo se le permitió correr en una dirección y fue literalmente expulsado por los numerosos guardias, si quería alejarse de los caminos permitidos. Sin embargo, no me arrepiento de haber venido aquí. ¿No es la forma espectacular el destino?
 
Hacia la tarde, las nubes oscuras se elevaban y comenzó a llover intensamente. Volví a mi bicicleta, empapada y llegando a los pies con enormes burbujas. Debo haber causado una impresión miserable. El amable conserje me invitó a pasar la noche en la casa de contenedores de metal seco, que con gusto tomé. Aquí también fue donde agarré la botella ... para desinfectar mis heridas con alcohol: P
 
Afortunadamente, la bolsa de Touratech, que utilicé como mochila, se mantuvo apretada y así salvó mi cámara de daños.
 
Por la mañana, el sol brillaba. mientras volvía a Cuzco. En el camino, me encontré con otros motociclistas y tomé un descanso para almorzar. Entonces, un recorrido en motocicleta es divertido. Solo por la tarde las nubes oscuras anunciaron una travesura amenazante. Recibí permiso para dormir en una casa de barro vacante. Tan pronto como me mudé, una fuerte tormenta eléctrica cayó afuera. Me acurruqué en mi saco de dormir, me puse cómodo y leí los eventos de la emocionante revista de los últimos días :)
 
Luego fue mi Motoradtour sobre la ruta más ruidosa de motocicletas HUBB en el mundo hacia Nasca. El camino descendió a "solo" 2000 metros y luego siguió durante aproximadamente 100 km el curso de un río. El sol estaba brillando y pude dejar que mi Chigedita funcionara correctamente otra vez. Sentí que lo hiciste bien. Súper.
 
Para el almuerzo había una deliciosa pasta con arroz, patatas y salsa de carne en el borde de la carretera. Hacia el anochecer, la carretera giró nuevamente hacia la parte superior. Esperaba cruzar el pase antes de que oscureciera y la seguí.
 
Llegué a 4600 metros sobre el nivel del mar, de repente me sorprendió un frente de tormenta oscura.
 
El camino frente a mí simplemente desapareció en nubes oscuras. Hubo un viento helado. A unos metros de distancia, vi un edificio cerrado de la fábrica. Abrí la puerta con un clavo, me abrí y puse las herramientas a un lado, puse algunas tablas de madera para el aislamiento térmico en el piso de concreto y construí mi carpa , mientras tronaba violentamente y ya se rompían los primeros granizos en el techo.
 
Cuando una tormenta de nieve te sorprende a 4600 metros, es hora de terminar con una broma. Se trata de la supervivencia. Estoy muy preocupado de que el pase esté demasiado cubierto de nieve a la mañana siguiente. La costa, afortunadamente cálida y seca, está a solo 250 km de distancia ...
 
Después de una noche helada, a la mañana siguiente todo está cubierto de nieve. Gracias al tráfico pesado de camiones y autobuses, sin embargo, el camino es más o menos libre y me muerdo los dientes, me pongo los zapatos mojados y peleo en la niebla otro paso de 4600 metros de altura. Para resumir, me mantendré en lo alto de la nieve durante mucho tiempo.
 
A solo 80 kilómetros antes de Nasca, el camino comenzó a serpentear montaña abajo en infinidad de curvas hasta justo sobre el nivel del mar.
 
En Nasca me recibe, ¿cómo podría ser de otra manera: lluvia! Por supuesto, este evento muy raro tuvo que ocurrir justo cuando estaba allí. El aire estaba húmedo y cálido para cortar grueso. Después de tanto tiempo a más de 4000 metros, eso es un gran cambio. También para mi motocicleta.
 
Volví a girar el tornillo de ajuste de la mezcla en vacío dos vueltas, le dejé mucho más aire a la llanta, reabastecí de combustible, comí y luego seguí la Panamericana pasando un cementerio 25 km al norte de las líneas de Nasca. Para mí, las líneas parecían más caminos, pero encontré desde uno de los puntos de vista, sin embargo, un lugar protegido para acampar. Eso no es fácil a lo largo de la Panamericana.
 
140 km más tarde llegué a Ika en el oasis de Huacachina, súper lindo y cálido, e inmediatamente me sentí bien. Hubo numerosos hoteles asequibles (dormitorio con acceso a Internet desde 15 Soles (5. Euro) habitación individual con uso de piscina 70 Soles) podría alquilar sandboards para surfear por las dunas o nadar en el lago del oasis. Simplemente maravilloso.
 
Fui de excursión y tomé fotos, conocí a personas y obtuve permiso para acampar en un pequeño taller de reparación de automóviles de forma gratuita. Realmente increíble: incluso había agua corriente y recepción en Internet :)
 
La comida deliciosa estaba en los muchos restaurantes en Huacachina. Aquí aprendí de otros viajeros de motocicletas que la ruta a Machu Picchu ya no es transitable y no hay autobuses que conduzcan. Desde que tuve mucha suerte de que todavía lo supere
 
Como el oasis de Huacachina fue uno de los lugares más bellos de mi recorrido anterior en motocicleta, me quedé unos días y conocí a María de Munich, que está tratando de construir una existencia y ofrecer excursiones con su novio. Pasamos una buena tarde. Es agradable poder hablar con la gente.
 
El día de San Valentín, el oasis se llenó enormemente. En todas partes las parejas besándose corrían con globos de corazón, era bien comido y celebrado.
 
Después de un momento de relax en el oasis, conduje el peaje Panamericana a través de la niebla densa a Lima . Aquí, a los mochileros siempre se les promete mucho dinero, si contrabandean drogas en el cuerpo o maleta a Europa, ven la documentación de ARD. La mayoría de ellos terminan en la cárcel mientras lo intentan. Como motociclista, siempre me saludaron gratis en Bolivia y Perú.
 
Una propo money: Debido a muchas preguntas aquí hay una pequeña estadística: Hasta ahora, he cubierto 10.000 kilómetros y gasté casi exactamente 2000 euros. Si deduces 600 euros por el vuelo y 800 euros por la compra de la motocicleta, tendrás solo 600 euros por tres meses en el camino.
 
Las excursiones en motocicleta no son un lujo, pero pueden ser incluso más baratas que la misma duración de estadía en Alemania. Y es más emocionante de todos modos. En línea, pude seguir el despotricar del dinero de los contribuyentes alemanes para rescatar el rescate bancario de Grecia y la restricción de los informes .
 
Sin embargo, necesitaba suministros financieros. Para cambiar dinero, manejé a la próxima ciudad. Aquí estaban los cambiadores de dinero en el camino y me ofrecieron en sus calculadoras un buen curso. Fui cauteloso, pero acepté, conté el dinero del cambiador con cuidado, le di mi dinero cuando todo estaba bien y quería regresar. De repente, el cambiador de dinero silbó a un policía y gritó que no había pagado. Yo di gas, pero dos policías me rompieron el manillar y me arrestaron.
 
Nos fuimos al guardia. Nadie aquí sabía exactamente qué hacer conmigo y trató de asustarme. Un oficial hizo algo importante y comenzó a escribir los largos números de serie de todos los billetes en euros y dólares que llevaba conmigo en una hoja de papel. Ni idea de lo que debería traer. Sin embargo, con ojos de águila, presté atención al hecho de que ninguna pretensión desapareció.
 
Me dijeron a través de traductor de Google para dar dinero al cambista. Me negué. La calidad de la traducción automática era demasiado mala para negociar. Otro hombre, que hablaba inglés, fue traído. Mi culpa fue clara.
 
Le pregunté, ¿cómo podría ser que el cambiador llevara exactamente la suma en euros, que supuestamente no le di? ¿Y cómo es posible que sus huellas digitales se encuentren en sus billetes? Si no pago, me mantendrán allí. No me importó. Lo principal es que no te das cuenta de que mi seguro es falso.
 
El guardia fue agradablemente genial. Desenrollé mi colchón, busqué mi libro y me senté cómoda detrás del escritorio del toro jefe. Tanta audacia era demasiado para ella entonces. Ella devolvió mi pasaporte y dinero y me echó de la estación.
 
En Lima, me permitieron quedarme unos días con amigos de mi padre. De lo contrario, habría dejado esta gran ciudad con su tráfico agresivo rápidamente. Dado que incluso tenía una pequeña cocina disponible, fui de compras durante mucho tiempo en un supermercado.
 
Fue un verdadero choque cultural poder elegir entre el exceso de oferta de todos los productos diferentes.
 
Me tomé un montón de tiempo, deambulé por las estanterías y no sabía qué comprar primero.
 
Finalmente, fui a la caja registradora y luego corrí a casa lleno de anticipación. En casa tenía que darme cuenta de que me había enamorado de un viejo truco.
 
Había más artículos en mi recibo que en mis bolsas de compras que había empacado como de costumbre en los Estados Unidos para mí.
 
La próxima vez tengo que cuidarme mejor. Todavía estaba bien, una vez más para disfrutar de cereales y otras cosas deliciosas que no se pueden comprar en el camino. Además, pude trabajar en mi larga lista de tareas pendientes.
 
Variaron desde afeitarse hasta cambiar dinero, comprar neumáticos traseros nuevos (20 euros), coser a la tienda.
 
Fue muy útil tener un mapa enrutable de América del Sur en mi Garmin Nüvi 255W, que me llevó cómodamente a su destino y, sobre todo, a su país de origen. El hogar es según mi definición siempre donde está mi computadora;)
 
Una propuesta cómoda: en Perú, muchos autos funcionan con gas natural por razones de costo. La gasolina Galone 84 octanos cuesta 13 soles. Generalmente hay caminos bastante buenos. Sin embargo, estos son interrumpidos una y otra vez en Bolivia por umbrales de velocidad extremadamente peligrosos, a veces difíciles de detectar.
 
Así que llegas a 100 km / h, luego tienes que frenar casi hasta detenerse, conducir sobre la colina a veces bastante nerviosa, y luego volver a acelerar por completo.
 
El sentido de la angularidad extrema de Speedbumps no se abre para mí. Tal vez quiera vender más partes de automóviles o combustible. O lucha con los accidentes provocados el fuerte crecimiento de la población.
 
Afortunadamente, las cámaras de velocidad no están disponibles en Perú. "Todos serían robados". Creo que esta declaración original de un local describe muy bien el estilo de vida en Perú.
 
Mientras me preparaba para el resto de mi recorrido, comencé a conversar con la gente y me invitaron espontáneamente a ir a la playa. El agua aquí era bastante fría y hubo olas altas.
 
Un paraíso para los surfistas, pero debido a la gran cantidad de personas también es un paraíso para los ladrones. Una y otra vez me avisaron, para llevar mi mochila al frente del estómago y cerrar realmente las puertas.
 
Que todo de alguna manera me recordó a Sudáfrica ...
 
Por supuesto, también tuve que probar Ceviche. El plato nacional peruano consiste en pescado en escabeche agrio, crudo con cebolla y sabe como Rollmops con nosotros, incluso si los peruanos, por supuesto, no les gusta escuchar.
 
Que este plato causó un impacto impresionante en mí y estuve enfermo por casi tres días a pesar de las fuertes tabletas de Nifurat, tampoco se escucha tanto. Gringos se detiene.
 
Cuando volví a estar bien, establecí un día récord de conducción a 600km hacia Trujillo, solo para recorrer un furl al día siguiente con 650km a través de la ruta tropical Sullana hacia Máncora.
 
La Panamericana me condujo primero a través de áreas desérticas al norte. Aunque afortunadamente no estaba tan caliente, nada creció aquí. Sin embargo, vi una y otra vez viviendas pobres en el borde de la carretera, en las que vivía la gente.
 
El páramo fue interrumpido una y otra vez por enormes granjas de pollos. Más al norte, las granjas de pollos cambiaron de manos con grandes granjas de riego artificial.
 
El clima aquí era tropical e incluso se cultivaba arroz, lo que agradó a algunos caballos que vadeaban hasta el vientre en el agua.
 
Casi todas las ciudades tenían un control policial. Tuve la suerte de no ser arrestado porque me consideraron de lejos como local y solo noté el error y salté sobresaltado cuando terminé.
 
Otros motociclistas con los que hablé por el camino tuvieron menos suerte y tuvieron que comprar un seguro por dinero caro o pagar multas por trivialidades.
 
Los turistas suelen ser visibles para la policía desde lejos. mientras que ninguno de los lugareños conduce por la luz del día, los motociclistas extranjeros inicialmente sienten
 
como si otro sol está saliendo cuando aparece un reflector brillante en el horizonte. Esto ciega aún más, ya que la mayoría de las motocicletas de los turistas que están detrás están irremediablemente sobrecargadas.
 
En las montañas, justo antes de Máncora, pasé por numerosas bombas eléctricas alimentadas con diesel o gas natural, antes de que el camino me llevara de regreso al mar.
 
Como ya era bastante tarde, pregunté en un pequeño pueblo de pescadores y fui invitado por uno de los residentes, mi tienda de campaña frente a su casa para golpear y nadar.
 
Aquí también me explicaron gráficamente y con mis manos y pies podía ver enormes tortugas en el agua desde el embarcadero cercano.
 
Al amanecer, al día siguiente, admiré el agradable baño de los animales prehistóricos. Un pescador que me vio manejar mi cámara con orgullo presentó su captura. ¿Qué debería salir mal en un día que comienza tan bien?
 
Mi recorrido en bicicleta continuó hacia el norte. Una y otra vez superaba el habitual taxi, Tuck Tucks de tres ruedas. Como hasta ahora no había tomado una foto de estos vehículos, decidí obtenerla de inmediato.
 
Incluso en el Perú, todavía hay muchos tesoros antiguos que aún se mueven y que desde hace mucho tiempo llegarían al depósito de chatarra en países como Alemania.
 
Como un observador atento, siempre puedes ver cosas que no hubieras esperado en el camino.
 
Aquí en Perú, la vida autosuficiente en una granja apartada como una casa de comidas privadas todavía es posible. Pero no puedo imaginar una vida así.
 
Me gustaron más las playas de ensueño con arena blanca y palmeras. Pero no quería parar solo
 
y entonces manejé para atravesar la supuestamente lenta frontera con Ecuador antes del anochecer.
 
Mis últimas suelas peruanas las invertí en deliciosos arroces con pescado fresco, que me ofrecieron mujeres amigas en el borde de la carretera.
 
¿Quién sabe cuánto tiempo tomarán las formalidades de entrada inminentes? Es mejor si llegas bien saturado a la frontera.
 
De lo contrario, te sientes como el ganado escuálido que se mantienen aquí en enormes fábricas agrícolas. Tales establecimientos se extienden a lo largo del camino por muchos kilómetros
 
y tienen, como las plantaciones, la desventaja de que no se puede acampar aquí. No hay dueño en el terreno que pueda permitir eso, pero solo los guardias de seguridad te asustan. Continúa en la siguiente página.
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